Automobilske naplatke nazivaju se i automobilskim točkovima. Sa sve više i više automobila, sve je više vrsta automobilskih naplataka, a različiti su i materijali. Prema proizvođačima automobilskih naplataka, materijali koji se koriste za izradu naplataka uglavnom su dvije vrste, i to:
1. Prsten od legiranog čelika, njegove prednosti su mala težina, velika preciznost izrade, velika čvrstoća, nizak inercijalni otpor, snažno rasipanje topline, dobar vizualni efekat itd. Nedostatak je što je proces izrade komplikovan, a troškovi visoki.
2. Čelični obruč, njegove glavne prednosti su jednostavan proizvodni postupak, relativno niska cijena i snažna otpornost na zamor metala. Ali i nedostaci su očigledni, poput velike težine, velikog otpora inercije, lošeg rasipanja topline i tako dalje.
Općenito, toplinska vodljivost legiranog materijala je oko tri puta veća od čelika, a rasipanje topline je dobro što može igrati određenu ulogu u termičkom prigušivanju kočionog sustava, gume i kočionog sustava vozila. Međutim, u usporedbi sa čeličnim felgama, cijena alu felni je puno skuplja, pa će se kod mnogih originalnih modela automobila čelični naplatci pojaviti na modelima niskog profila, dok je od legiranog čelika Krug standardan kod modela visokog profila.
