1. Napravite "četiri diligenca" i pojačajte održavanje. ("Four Qin" je provjera tlaka zraka, provjera temperature gume, kopanje kamena, marljivo male rupe) naduvati gumu prema navedenom tlaku zraka, redovito provjeravati i podešavati tlak u gumama pod određenim opterećenjem, barem jednom mjesecno; zimi na otvorenom Kada parkirate na duže vrijeme, ne zaboravite staviti drvenu dasku ispod guma. Kada započnete, ne možete odmah ubrzati. Nakon što se gume zagrijavaju, pretvorite ih u normalnu vožnju.
2. Teret treba učitati da uravnoteži i spriječi preopterećenje guma. Preopterećenje gume nije moguće nadoknaditi povećanjem pritiska u gumama. Savladavanje standarda za opterećenje i pritisak zraka, održavanje viljuškara s dobrim tehničkim uvjetima, normalna vožnja, razuman odabir i usklađivanje guma i razumno skladištenje mogu učinkovito spriječiti abnormalno trošenje guma viljuškara i produžiti radni vijek guma viljuškara.
3, kvaliteta održavanja šasije
Provjerite i kalibrirajte poravnanje kotača na vrijeme kako biste osigurali da kut noga i pregib udovoljavaju dizajnerskim zahtjevima; provjerite je li naplatak napuknut, deformiran i očito korodiran. Ako jeste, popravite ga ili zamijenite visokokvalitetnim naplatkom kako bi se osiguralo da naplatak odgovara gumi; Napunite mast u skladu s propisima i podesite ležaj glavčine, spojnicu kugličnog zgloba i zabranu glavnog klina na projektovanu vrijednost; održavati ravnotežu gume, ako vaga nije uravnotežena, kotač treba testirati na dinamičku ravnotežu; često se vrši provjera ispuha ventila kako bi se utvrdilo je li ulje dovedeno u gumu. Kada se nađe guma u kojoj je ulje, guma je potrebno odmah ukloniti. U isto vrijeme treba pregledati zračnu brtvu. Kada se zimi mijenja guma, guma se stavlja u staklenik kako bi se vratila elastičnost proizvoda. Kad se naplatak učita, na gumu se nanosi guma. Sapun tekućina za sprečavanje oštećenja od podizanja; nova stanica treba se normalno koristiti nakon otprilike 200 km habanja; jaz između kočnica radne kočnice treba bez odgađanja prilagoditi konstrukcijskoj vrijednosti; uljna brtva glavčine i hidrauličnog cilindra ne smije propuštati ulje. Sprječite da kapljice ulja padnu na gumu da navlaže gumu; bočne i radijalne oscilacije sklopa kotača trebaju zadovoljiti zahtjeve.
4, poboljšati vozačke sposobnosti vozača
Da bi se glatko pokrenulo, papučicu kvačila treba polako podizati; maksimalna brzina ne smije prelaziti ograničenje brzine razine gume tijekom vožnje; akceleracijsko ubrzanje, naglo kočenje i naglo upravljanje treba izbjegavati što je više moguće tijekom vožnje. Obratite pažnju na grube, oštre i oštre materijale razbacane po cesti za vrijeme vožnje.
5, razuman izbor i odgovarajuće gume
Specifikacije guma viljuškara temelje se na statičkom opterećenju generiranom težinom i težinom viljuškara i dinamičkim opterećenjem koje viličar stvara. Cesta i brzina se takođe uzimaju u obzir. Gume treba montirati na obod zadatih specifikacija; ista osovina treba biti opremljena istom markom, Gume specifikacija, uzoraka i razreda; prilikom prebacivanja guma, cijelo vozilo treba biti reverzibilno montirano. Korištene gume trebaju biti kompatibilne s maksimalnom dizajnerskom brzinom.
